政打開千億級市場 廢舊汽車拆解回收火了
發(fā)布時間：2021-11-10 文章來源：愛回收 瀏覽量：391次
7月31日，商務(wù)部審議通過的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（以下簡稱《實施細則》），旨在鼓勵報廢機動車回收拆解行業(yè)市場化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動完善報廢機動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。并經(jīng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局同意，自2020年9月1日起施行。
安信證券認為，《實施細則》有利于促進民營資本進入報廢汽車拆解市場，增加優(yōu)質(zhì)、大型設(shè)備的需求；另一方面允許具備再制造條件的“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，有利于增強汽車拆解企業(yè)的盈利能力。
新政策將激發(fā)汽車回收產(chǎn)業(yè)活力
2019年5月《報廢機動車管理辦法》已消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙。規(guī)定允許拆解的報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此次《實施細則》特別提出對回收拆解企業(yè)實行資質(zhì)認定制度，設(shè)定企業(yè)場地、設(shè)備范標準，且此前已經(jīng)取得資質(zhì)的企業(yè)需在兩年內(nèi)重新資質(zhì)認定，若未通過需注銷資質(zhì)。《實施細則》是2019年發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法》 的進一步落實 ，預(yù)期政策出臺后將會極大規(guī)范報廢機動車行業(yè)管理，加速汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)市場化，激活產(chǎn)業(yè)活力。
013―2019年中國報廢汽車回收數(shù)量變化趨勢（單位：萬輛）
“城市的二手車市場還比較規(guī)范，但一些縣里的二手車市場還是有點兒亂，有報廢的運營車輛在二手車市場偷著賣。”河北一位長期從事二手車生意的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“收汽車廢舊零部件的小作坊很多，大企業(yè)收的不多。但是新能源汽車的電池小作坊就不愿意收，因為也不能翻新，也不會提煉有用的東西。”
據(jù)統(tǒng)計， 2019年我國汽車保有量2.6億輛，汽車理論報廢數(shù)量910萬輛，實際回收數(shù)量195萬輛，回收率僅為0.75%。其原因主要是傳統(tǒng)報廢回收規(guī)定存在多重掣肘，甚至部分報廢汽車流入二手車市場或黑市交易回收，造成了嚴重環(huán)境污染和交通安全隱患。
根據(jù)安信證券測算，對比美日歐等發(fā)達國家汽車報廢回收率3-5%，是我國4至6倍。如未來三年按汽車回收率達到3%測算，預(yù)計廢舊材料市場空間401億元，五大總成再制造市場空間799億元，合計高達1200億元。
“《實施細則》禁止擅自從事報廢汽車回收拆解，違者將處不同程度罰款。這在一定程度提高了廢舊汽車拆解的門檻。這么龐大的市場肯定是利好汽車拆解行業(yè)的相關(guān)龍頭企業(yè)。”華北地區(qū)一家大型二手車交易市場的工作人員表示。
